京丹後市議会 2023-03-27 令和 5年庁舎整備等特別委員会（ 3月27日）
ついでにですが、その連動のスクリーンにするということは、１階と２階の西側の窓にそれがつくということですね、内側ですから。スイッチ一つで、がっと来たり、がっと引いたり出たりするか、上がったり下りたりか、どっちか知りませんが、１階、２階が、そういうコントロールができるということでいいですか。 ○（平井委員長） 安達主査。 ○（安達都市計画・建築住宅課主査） 現在そういう想定で進めております。
ついでにですが、その連動のスクリーンにするということは、１階と２階の西側の窓にそれがつくということですね、内側ですから。スイッチ一つで、がっと来たり、がっと引いたり出たりするか、上がったり下りたりか、どっちか知りませんが、１階、２階が、そういうコントロールができるということでいいですか。 ○（平井委員長） 安達主査。 ○（安達都市計画・建築住宅課主査） 現在そういう想定で進めております。
峰山庁舎と増築棟の間のひさしですが、これは基本、廊下とそれから駐車場の一番西側だけということですね、これ出ているのは。例えばみんなの広場というステージがあったりするのですが、これは露天という形になるわけですね、今のところでは。せっかくならという思いもあったりする質問ですが、確認です。 要するに、ひさしは、今よりも大きくなったりするような、そういう発想というのは基本的にないのかという話。
一番西側にあるのが一番広い第３駐車場になります。この第１・第２・第３駐車場を全て同じ扱いというふうに考えているところでございます。 ○谷口公洋委員 前、本城議員が文パルの時間帯については発言をされました。私も本が好きですからよく図書館に行くんです。それで子供がいた頃は下のほうのプレイルームでよく遊ばせていました。私は図書館に行ったらじっくり調べますからあっという間に１時間は過ぎますわ。
降りてこられる方を待たれるときにぐるっと外を回ってその車まで来られますので、そういうところも考慮して、工事のスタートであったり、そのやり方であったりというのを考慮していただきたいんですけれども、そのことについてお聞かせいただきたいのと、次、西側なんですが、現在は、北側からの、お願いしました仮通路によって今は出入りができてる状態になるんですけれども、今、駐輪場が先ほどの東側にしかもともとないので、西側
算所地区にあります、与謝野町染色センターの附属施設であります、技能訓練棟は本館西側に隣接する建物で、旧加悦町時代に織物に関する専門的・技術的事項の研究及び織物関係者の技能研修を行い、織物技術の向上と織物業の振興を図るため、昭和５１年３月に設置された施設であります。
○土居一豊委員 東側は分かりますけど、西側のところ、過去、ここ数年以内予算をつけて伐採したことはありますか。 ○下岡大輔教育部次長 西側、私のここ数年の記憶ではないんですけれども、伐採したやつを一定の処分を西側は伐採した後に積み上げてた樹木を少し処分はさせていただいたということでございます。
しかしながら、ずっともっと西側のほうに進んでいきますと、新名神高速道路というのは北のほうにずっとカーブを描いていっておりますので、ということは、現場で掘り下げているところというのは東部丘陵線の事業地の部分もかなり掘り下げてきておりますので、そういった部分で東部丘陵線の土が今出ているという形になります。
市道11号線から西側の先行取得した部分を含む340号線の拡幅をお願いしていましたが、その後の進捗状況をお尋ねいたします。 ○谷直樹議長 森島理事。 ○森島正泰理事 市道11号線から西側の市道340号線の拡幅につきましては、都市計画道路の区域に位置しております。
また、今月の２日と３日には西側部分の土地区画整理事業大規模開発基本構想の説明会がございました。これでいわゆる青谷先行整備42ヘクタールの物流ゾーンの開発についての全貌が明らかとなってきたところでございます。これについて３項目お聞きをしたいと思います。 質問の第１は、その青谷先行整備地区の物流ゾーンについて、５点お聞きをいたしたいと思います。これも別々にお聞きしますので、よろしくお願いします。
陽幸苑につきましては、西側に西城陽中学校及び寺田西小学校が位置しており、３施設の統一した標示として寺田西小学校に看板を設置しているものでございます。 ○谷直樹議長 西議員。 ○西良倫議員 そういうことは、今ここで聞きましたが、市民はかなり知っているんでしょうか。 ○谷直樹議長 河合危機管理監。 ○河合寿彦危機管理監 市民が知っているんでしょうかということでしょうか。
さらに西側にインター直結の可能性があるのかというご質問でございますけども、今のところそういった計画はないというふうに伺っております。
クマの個体数については、京都府の推計個体数によると、令和２年の由良川より西側の丹後個体分は約９９０頭とされており、平成２３年度比で約１．８倍と、増加傾向にあります。また、出没件数については、住民の方などからの役場へのクマに関する通報件数で把握をしており、令和元年度７４件、令和２年度８６件、令和３年度５１件となってございます。 次に、２点目のご質問、具体的な対策及び今後の計画はにお答えいたします。
これにつきましては、ちりめん織り、織物というところで、ちょうど庁舎、増築棟が駐車場側ですね、西側を向きますので、どうしても西日とかということで、温度上昇ということが考えられます。それをちりめんスクリーンというところで、覆うことによって温度上昇を抑えるというところで外観をイメージしているものであります。 次のページを御覧ください。 これが災害体制を考えたものであります。
本施設は、生涯学習センター知遊館の西側に隣接をする町民のふれあいと福祉の増進を図るため昭和６２年４月に設置をした施設であります。これまで与謝野町社会福祉協議会に施設の管理委託を行っていましたが、当該センターのさらなる効率的、かつ適正な管理運営を行うため、令和５年４月１日から指定管理者による管理に移行するため本条例の一部を改正しようとするものであります。
それと、都市計画道路の水主長池線の市道11号線から西側、管理道路になっている市道340号線の側溝改修並びに先行取得地の活用についてをお尋ねいたします。
近鉄寺田駅西側の整備状況と今後の方針について、周辺の開発はどのように考えられているのか、お聞かせください。 ○谷直樹議長 森島理事。 ○森島正泰理事 近鉄寺田駅周辺整備についてご質問いただきました。近鉄寺田駅西側につきましては、寺田駅前まちづくり協議会とともに、優良建築物等整備事業として南北一体での整備を目指して進めておりました。
近鉄久津川７号踏切の工事内容といたしましては、踏切西側の市道の一部を北側へ拡幅しまして、車が一旦退避できる退避スペースを整備するものでございます。これまでは踏切から約30メートル西側の交差点で車が一旦停止し、踏切東側からの通行車両を確認しておりましたが、今回、踏切西側に退避スペースを整備することで対向車の確認がしやすくなり、安全に離合できるようになるものでございます。
事業範囲は、未整備区間の市道５号線より西側を想定し、今年度はまず現状を把握するため測量業務を予定しており、その後、設計業務などを実施して、歩道整備に向け引き続き取り組んでまいりたいと考えております。 ○谷直樹議長 増田議員。 ○増田貴議員 ありがとうございました。本当に今の部長の答弁を聞いていらっしゃる方、地元の方は大変喜んでいただいている、このように思います。
新青谷線の供用開始が近々やられると思いますけど、それと青谷駅の西側に広場ができて、まずは多賀バイパス、国道307号から青谷の西側の広場までは、見てますと建築物とかはちょっと少ないですし、何とかできるかなと思いますけど、そこから北側、これがなかなか難しいかなというふうな気もします。ですから、都市計画道路東城陽線でしたっけ、府道上狛城陽線の都計道路があります。
次に、101ページ、説明欄、（８）防火水槽の設置に係る経費でございますが、こちらはＪＲ山城青谷駅西側広場に容量40立方メートルの耐震性防火水槽を設けるための工事請負費1,030万円でございます。 続きまして、目４水防費をお願いいたします。水防費の予算額は229万1,000円で、前年に比べ5,000円の増額となっております。